Honda Winner 150 và Exciter 150 ưu thế thuộc về ai tại thị trường Việt Nam? là câu hỏi mà hẳn rất nhiều người quan tâm. Honda và Yamaha là 2 “ông lớn” về xe máy tại thị trường Việt Nam. Khi tung sản phẩm ra thị trường, cả Honda và Yamaha đều chọn lựa những tính năng ưu việt cho sản phẩm của mình nhằm cạnh tranh trực tiếp với sản phẩm của đối thủ. Lần này hai mẫu xe được đưa lên bàn cân là Honda Winner 150 và Exciter 150. Vậy những mẫu xe này có đặc điểm gì nổi trội, ưu thế sẽ nghiêng về bên nào. Cùng mecuteo.vn tìm hiểu vấn đề này nhé.
Giá bán xe Honda Winner 150 và Exciter 150
Honda Winner 150 sẽ có mặt trên thị trường từ tháng 6 tới, mức giá chưa tiết lộ.
Exciter 150: Giá xe gồm 2 phiên bản
- Exciter 150 GP 2016: 45.490.000 VNĐ
- Exciter 150 RC 2016: 44.990.000 VNĐ
Nhận xét chung
Honda là một thương hiệu lớn ở VN nhưng chỉ phổ biến ở mảng xe phổ thông, xe tiêu dùng đại trà chứ không tập trung mạnh mẽ vào yếu tố hiệu năng/thể thao như đối thủ Yamaha. Tuy nhiên lần này họ đã tạo ra một bất ngờ khá lớn khi mà chiếc Winner 150 có thông số không thề kém cạnh khi so với Exciter 150. Mọi chênh lệch về mặt thông số đều nằm trong khoảng rất ít nên cái chúng ta cần quan tâm nhiều hơn đó chính là ngoại hình, giá bán, độ bền động cơ và chất lượng dịch vụ từ mỗi nhà sản xuất.
Động cơ
Exciter 150 dùng kiểu bố trí cam đơn SOHC trong khi Winner 150 bố trí cam đôi DOHC.
Như vậy, trên lý thuyết có thể kết luận, Exciter sẽ vọt trước Winner ở đoạn khởi động, nhưng khi lên đến tốc độ cao thì Winner sẽ có lợi thế hơn. Ngoài ra, việc Winner 150 được trang bị hộp số 6 cấp cũng sẽ khiến các cấp độ số được san đều, xe sẽ không “vọt” như đối thủ đến từ Yamaha.
Thiết kế tổng thể
Với thiết kế nhỏ gọn, thể thao Winner 150 có thân hình khá “mảnh mai” so với Exciter 150, xe có trọng lượng 122 kg, kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 2.025 x 725 x 1.102 mm, trục cơ sở 1.276 mm, độ cao yên xe 780 mm, khoảng cách gầm so với mặt đất 167 mm. Xe sử dụng phuộc trước ống lồng, giảm chấn thủy lực, phuộc sau lò xo trụ đơn.
Đầu xe
Phần đầu xe Winner 150 có thiết kế khá giống với mẫu xe số Honda Blade 110. Xe sử dụng đèn pha LED. Mặt nạ xe Winner 150 được thiết kế góc cạnh.
Đèn định vị xe Exciter 150 sử dụng dải đèn LED hiện đại càng làm tăng nét ấn tượng cho mặt trước xe. Mặt nạ trước thiết kế phẳng gọn, đèn LED và đèn xi nhan được đưa xuống hai yếm tạo cho xe kiểu dáng thể thao hơn.
Đồng hồ xe
Mặt đồng hồ LED Winner 150 được thiết kế lạ mắt với phong cách riêng biệt.
Exciter 150 có thiết kế mặt đồng hồ thể thao hoàn toàn mới, giúp người điều khiển dễ dàng sử dụng. Khi mở khóa điện, mặt đồng hồ xe côn tay Exciter 150 2016 sẽ hiển thị dòng chữ chào đón “Hi Buddy” hoặc “Ready to Go”.
Bánh trước
Bánh mâm có thiết kế đặc biệt với 6 chấu thiết kế kiểu chữ Y, hệ thống phanh đĩa trước và lốp trước kích thước 90/80.
Phanh đĩa trước với đường kính đĩa lớn 245mm làm tăng hiệu quả phanh, giúp người điều khiển kiểm soát tốt trong mọi tình huống.
Bánh sau
Bánh sau Winner cũng sử dụng phanh (thắng) đĩa, bánh mâm phong thể thao, lốp có kích thước 120/70
Bánh xe sau Exciter 150 kích thước lớn nhất trong các dòng xe số thể thao (120/70-17) giúp xe vận hành ổn định trong mọi điều kiện đường xá, làm nổi bật tính thẩm mỹ và sức mạnh của một chiếc xe thể thao, đĩa phanh sau với đường kính 203mm giúp đảm bảo khả năng phanh khi xe chạy tốc độ cao.
Đuôi xe
Phần đuôi của Yamaha Exciter 150 được thiết kế ấn tượng hơn khá nhiều so với đối thủ đến từ Honda. Cụm đèn hậu trên Exciter được làm thon gọn, góc cạnh, cặp đèn xi-nhan được thiết kế tách rời rất thể thao trong khi cụm đèn hậu trên Honda Winner được làm lớn tích hợp đèn xi-nhan báo rẽ.
Những ưu nhược của Honda Winner 150 và Exciter 150
Thiết kế chi tiết từng bộ phận lại phân định rõ ràng Winner và Exciter. Tổng thể hình dáng mẫu xe nhà Honda là bước phát triển từ đàn em Wave RSX, trong khi Exciter lại khác hẳn, không dính dáng gì tới đàn em Sirius.
Cả hai chiếc underbone đều dùng mặt trước kiểu chiến binh với khiên nhọn, đèn xi-nhan tích hợp gọn hai bên. Dáng đèn pha là điểm trừ của Exciter vì quá đơn giản như xe số phổ thông thì ở Winner lại chăm chút hơn, thêm đường cắt chữ V như khuôn mặt của siêu nhân.
Winner ăn điểm so với Exciter ở đèn pha thì mẫu xe của Yamaha lại làm tốt hơn ở bộ áo yếm. Các nhà thiết kế của Yamaha tạo cho Exciter bộ quây kín, kéo dài như phong cách xe thể thao phân khối lớn trong khi đồng nghiệp ở Honda lại khiêm tốn khi chỉ phá cách đôi chút yếm xe, nhìn vẫn khá giống loại trên RSX.
Winner còn thêm điểm trừ ở chắn bùn trước khi hơi dài so với một mẫu xe thể thao, nhưng lại tối ưu hơn khi di chuyển trời mưa. Ở phía sau Winner thon gọn khi gộp đèn xi-nhan và đèn hậu thành một cụm trong khi Exciter tách riêng. Với kiểu sắp xếp này, Winner lợi về di chuyển trong không gian hẹp và Exciter lợi về vẻ ngoài cân đối.
Thông số kỹ thuật của Honda Winner và Exciter
Từ những phân tích trên, các bạn đã có những nhận định riêng dòng xe nào sẽ thắng thế trong cuộc đua phân khúc xe côn này rồi phải không? Hãy tiếp tục theo dõi những bài viết tiếp theo của Blog xe máy để cập nhật những thông tin mới nhất về “cuộc chiến” của Honda Winner 150 và Exciter 150 cùng những thông tin về những mẫu xe máy khác nữa nhé.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét